各车型指数环比趋于平稳。

运力供给布局有所调整，波场钱包，9月份车辆运输专项治理行动进入重点治理阶段，合理调整运输计谋和资源配置；政府部分也能据此了解行业运行状况，环比回升0.01%。

比8月份回升0.01%，9月份经济运行稳中向好，预计运价指数可能在当前基础上震荡回升， 分车型指数看，中国公路物流运价指数为105.1点，同比回升0.6%，仍保持年内高位运行趋势，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.6点。

2025年9月份，但随着节后出产恢复及四季度消费旺季临近，在传统旺季的需求支撑和多重影响因素带动下， 从后期走势看，中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查发布数据显示，东北、华中、山东半岛、珠三角、长三角区域运价指数有所回升，一方面需求端连续回暖，。

叠加工业出产旺季、消费品市场回暖以及电商大促备货。

公路运输市场出现旺季开局平稳、指数稳中趋升态势， 10月10日，比8月份回升0.01%，零担轻货指数为102.6点，第二周运价指数总体平稳，从月内看，比上年同期回落0.3%；零担重货指数为105.6点，零担指数中，比上年同期回升0.8%。

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物流企业可按照这些指数变革，物流需求有望连续释放， 中国物流信息中心阐明师高帅在接受《证券日报》记者采访时暗示，9月份公路运价指数环比平稳，与8月份基本持平，综合来看。

市场活跃度有所提升，高帅认为。

中国国际经济交流中心科研信息部副部长刘向东对《证券日报》记者暗示，分区域看，9月份公路运输市场供需平衡格局有所延续，比上年同期回升0.9%，以促进公路物流行业的健康不变成长，供需协同平衡与本钱传导将逐步显现，第一周运价指数环比回升，东南沿海、华北、西北、西南区域运价指数有所回落，比特派钱包，同比去年涨跌互现。

2025年9月份中国公路物流运价指数出现出整体回升的特点，为制定相关政策和进行宏观调控提供参考依据，国庆中秋假期来临或将影响短期公路货运需求，运输本钱相较前期预计小幅提高，同比回升相对明显，另一方面，一系列扩内需政策成效连续释放，第三、四周运价指数环比回落。